赢取卫生客户服务的设法是衡量生命体福祉的一个国际标准，它即使如此许多不尽相同地域的环境因素，其之前最这样一来的环境因素是与生俱来抵达设备齐全、管理人员有限的该医院所须的小时。
由于卫生配套在维度上集之前在人口比例稠密的东部，日常生活在乡村东部的人在争取卫生客户服务时多半接踵而来着非常多的漫游小时和费用。这种情况也许因交通网络基础配套差和依赖于机动交通网络工具而助长，进一步提高了漫游所须的小时，并也许对老年人人口比例产生同样大的影响。
因此，抵达该医院漫游小时很短的人在须要时不太也许争取看护，而不争取看护的严重性仅限于可放射治疗疾病的死亡率和患病率的提高。
有效地地说明了漫游小时的结构上，可以设法未确定哪些社区将从额外的卫生教育资源之前受益最大。这些教育资源仅限于外展构想、社区卫生从业管理人员、全额交通网络、远程卫生、将训练有素的管理人员转移到人手过剩的配套和最佳位置的未来配套。为位于乡村或偏远东部的社区获取卫生客户服务，对于确保由于依赖于能用的卫生从业管理人员而常不会得不到客户服务的一些人的健康公平至关重要。
在这种只能，卫生配套的漫游小时绘制地图为负责平均分配管理人员和教育资源，以改善健康结果的管理者获取了丰厚的教育资源。
最近，学术性管理人员在Nature Medicine杂志刊发，其利用OpenStreetMap、苹果公司绘制地图和学术学术性管理人员进行主要的数据搜集工作，汇编了纵观最完整的配套位置搜集。
利用该配套数据集在地理上的不尽相同占有优势，学术性管理人员使用了一种成熟的方法，以前所未有的细节来说明了抵达卫生配套的漫游小时。学术性管理人员还制作公司了使用和不使用机动交通网络工具的漫游小时绘制地图，从而说明了了特有种在不尽相同利润阶层的一些人抵达该医院的漫游小时。
学术性管理人员注意到，世界各地仅有8.9%的人口比例（6.46亿人）在使用机动交通网络的只能很难在1足足内驶出该医院，而43.3%的人口比例（31.6亿人）很难在1足足内步行驶出该医院。
因此，这份绘制地图同样强调了偏远东部城镇居民比例所接踵而来的额外在技术上，并能估计与生俱来有否不会在须要时争取卫生客户服务，并为以前和未来向客户服务过剩的一些人有效地平均分配极小的卫生和交通网络教育资源获取论据基础。
原始出处：
D. J. Weiss et al. Global maps of trel time to healthcare facilities. Nature Medicine (2020).
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